小米这车逻辑肯定不行啊。

rqp

还有很大的进步空间

sasber

根本问题：宣传夸大了能力，本质是一个L2+的驾驶辅助系统，并不是自动驾驶系统。
这里面缺的还很多，你就像这次半夜施工改道，其实这个施工事件就应该报告给高德/汽车NOC中心，让车辆提前规避减速，而不是说依靠车上的激光雷达，还有AI摄像头，等车子120km/h的速度巡航发现问题时候，你要从120KM制动到0也要几十米啊，这期间早就出事了,这次SU7 是116降低到97的尾速，人早就在车上走了，还开门呢。
总结：做了太多的想当然的白日梦，最后梦醒了也死了

williamc2

fuckjp

龙头老大 发表于 2025-4-2 15:40
保险应该赔不了那么多 不赖不把矛头指向厂商 谁能负责
应该还要加一个 当地路政  很多地方施工 修缮 没有 ...

比如300W三者车险，其实都是赔别人的
一般每个座位的保额 1 万 - 5 万元，换句话说，这3个人基本白死了，
而且车主很可能被 死者家属索赔（不管是否有责任）
所以车主 肯定要向矛头 指向 厂商

bax

cherbim 发表于 2025-4-2 12:38
现在电车逻辑都是这样的，智能巡航，只要人接管，它就不管了，他根本不管你人是否反应的过来
我觉得应该检 ...

人接管了智驾退出肯定不会出现自动接管啊，管好了一切好说，管不好一身骚，哪个车企会干这傻事。

doctore

小米11都能批量烧wifi,汽车还是需要很多经验数据积累的，不是要到就可以超车的。苹果都不敢玩了

fengyaochen

这车的卖点不就是主打操控和驾驶乐趣吗，开个智驾算什么鬼，冰箱彩电沙发 all in咯

thaizxj

饕餮 发表于 2025-4-2 13:04
原因太多了：
1.电控差，为了追求加速快，车身不稳，这点真比不了特斯拉、比亚迪、华为。
2.买的弗迪电芯自 ...

吹BYD？  你怕是不知道有个叫 自燃唐的称号

plyu007

然后 事故前两秒已经发现障碍，防撞基本也没有降速
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控制权交回驾驶者，让驾驶者控制，牛逼

silence

plyu007 发表于 2025-4-2 20:56
然后 事故前两秒已经发现障碍，防撞基本也没有降速
-----
控制权交回驾驶者，让驾驶者控制，牛逼 ...

其实是驾驶员踩了刹车自动退出智驾，还只踩了30%，打了20度方向